ব্রিজ গার্ডরেল বলতে সেতুতে স্থাপিত গার্ডরেল বোঝায়।এর উদ্দেশ্য হল ব্রিজ থেকে নিয়ন্ত্রণের বাইরের যানবাহনগুলিকে বের হওয়া থেকে বিরত রাখা এবং যানবাহনগুলিকে ব্রিজ থেকে ভেঙ্গে, আন্ডার-ক্রসিং, সেতুর ওভারপাসিং থেকে বিরত রাখা এবং সেতু ভবনের সৌন্দর্যায়ন করা।ব্রিজ গার্ডেল শ্রেণীবদ্ধ করার অনেক উপায় আছে।ইনস্টলেশন অবস্থান দ্বারা বিভাজন ছাড়াও, এটি কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য, সংঘর্ষ বিরোধী কর্মক্ষমতা, ইত্যাদি অনুযায়ী বিভক্ত করা যেতে পারে। ইনস্টলেশন অবস্থান অনুযায়ী, এটি সেতুর পাশের রেললাইন, সেতু কেন্দ্রীয় পার্টিশন গার্ড্রেল এবং পথচারী এবং ড্রাইভওয়ের সীমানায় বিভক্ত করা যেতে পারে। রেললাইন;কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি বিম-কলামে বিভক্ত করা যেতে পারে (ধাতু এবং কংক্রিট) রেললাইন, চাঙ্গা কংক্রিট প্রাচীর-প্রকারের সম্প্রসারণ বেড়া এবং সম্মিলিত রেললাইন;সংঘর্ষ বিরোধী কর্মক্ষমতা অনুযায়ী, এটি কঠোর গার্ডরেল, আধা-অনমনীয় গার্ডরেল এবং নমনীয় গার্ডরেলে বিভক্ত করা যেতে পারে।

স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন এবং ব্রিজ গার্ডেলের কার্যকারিতা

সেতুর গার্ডরেল ফর্মের নির্বাচনের জন্য প্রথমে হাইওয়ে গ্রেড অনুযায়ী সংঘর্ষবিরোধী গ্রেড নির্ধারণ করা উচিত, এর নিরাপত্তা, সমন্বয়, সুরক্ষিত বস্তুর বৈশিষ্ট্য এবং সাইট জ্যামিতিক অবস্থার ব্যাপক বিবেচনা, এবং তারপর তার নিজস্ব কাঠামো, অর্থনীতি অনুযায়ী। , নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ।যেমন স্ট্রাকচারাল ফর্ম পছন্দ হিসাবে ফ্যাক্টর.ব্রিজ গার্ডরেলের সাধারণ রূপগুলি হল কংক্রিট গার্ডরেল, ঢেউতোলা বীম গার্ডরেল এবং কেবল গার্ডরেল।

ব্রিজের রেললাইনটি সৌন্দর্য বা সুরক্ষার জন্য কিনা, বেশ কয়েকটি যানবাহন পাহারারেল ভেঙে নদীতে পড়ার পরে, এই সমস্যাটিও পরোক্ষভাবে "মাইক্রোস্কোপের" নীচে রাখা হয়েছিল।

প্রকৃতপক্ষে, সেতুর উভয় পাশের গার্ডেলগুলি পথচারীদের নিরাপত্তাকে আরও বেশি বিবেচনা করে এবং উভয় পাশের ফুটপাথ এবং রাস্তার মাঝখানের বাধাই ট্র্যাফিক ব্লক করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ "প্রতিরক্ষা লাইন"।শহুরে সেতুগুলিতে, ফুটপাথ এবং রাস্তার উভয় পাশের সংযোগস্থলে নিষেধাজ্ঞাগুলি স্থাপন করা হয়।এই প্রতিরক্ষা লাইনের প্রধান কাজ হল যানবাহনকে আটকানো এবং পথচারীদের সাথে সংঘর্ষ বা সেতুতে আঘাত করা থেকে তাদের প্রতিরোধ করা।সেতুর বাইরের দিকের গার্ডেলটি প্রধানত পথচারীদের সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং সংঘর্ষ প্রতিরোধ করার ক্ষমতা দুর্বল।

স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন এবং ব্রিজ গার্ডেলের কার্যকারিতা

রেললাইনের নিরাপত্তার বিষয়টি সহজে উপেক্ষা করা হয় কেন?দীর্ঘকাল ধরে, আমাদের দেশের সেতু ডিজাইনার এবং পরিচালকরা সেতুর মূল কাঠামোর সুরক্ষার দিকে আরও বেশি মনোযোগ দিয়েছেন এবং সেতুটি ভেঙে পড়বে কিনা, উপেক্ষা করার সময় কীভাবে সহায়ক কাঠামো যেমন কার্ব এবং গার্ডেল যানবাহন এবং পথচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। .উন্নতির জন্য অনেক জায়গা আছে, এবং অনেক সূক্ষ্ম কাজ করতে হবে।বিপরীতে, পশ্চিমা উন্নত দেশগুলি আরও কঠোর এবং সূক্ষ্ম।“তারা সেতুর গার্ডেল এবং আলোর খুঁটির নকশা খুব ভাল বিবেচনা করে।উদাহরণ স্বরূপ, যদি কোনো যানবাহন একটি আলোর খুঁটিতে আঘাত করে, তাহলে তারা কীভাবে নিশ্চিত করা যায় যে আলোর খুঁটিটি নিচে পড়ে যান এবং ধাক্কা মারার পর গাড়িটিকে আঘাত না করে।মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে।

সমস্ত দুর্ঘটনাজনিত প্রভাবগুলিকে ব্লক করা কোনও সেতুর গার্ডেলের পক্ষে অসম্ভব।"প্রতিরক্ষামূলক বেড়ার একটি প্রতিরোধমূলক এবং প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব রয়েছে, তবে যে কোনও সেতুর গার্ডেল সমস্ত পরিস্থিতিতে দুর্ঘটনাজনিত সংঘর্ষ সহ্য করতে সক্ষম বলা যায় না।"অর্থাৎ কত টন গাড়ি কত গতিতে সেতুর গার্ডরেলে ধাক্কা মারে তা নির্দিষ্ট করে বলা কঠিন।নদীতে পড়ে কোনো দুর্ঘটনা হবে না তার নিশ্চয়তা।যদি একটি বড় যানবাহন উচ্চ গতিতে বা আক্রমণের একটি বৃহৎ কোণে (উল্লম্ব দিকের কাছাকাছি) গার্ডেলের সাথে সংঘর্ষে পড়ে, তবে প্রভাব বল গার্ডেলের প্রতিরক্ষামূলক ক্ষমতার সীমা ছাড়িয়ে যায় এবং গার্ডেল গ্যারান্টি দিতে পারে না যে গাড়িটি দ্রুত বেরিয়ে যাবে না। সেতুর

সাধারণত, প্রাসঙ্গিক কোড বা মানদণ্ড অনুসারে সেতুর উভয় পাশে গার্ডেল স্থাপন করা উচিত।যাইহোক, যেকোনো সেতুর রেললাইন তার কার্য সম্পাদনের জন্য, সংশ্লিষ্ট পূর্বশর্ত থাকতে হবে।উদাহরণস্বরূপ, প্রভাব কোণ 20 ডিগ্রীর মধ্যে হতে হবে।যদি প্রভাব কোণটি খুব বড় হয়, তবে রেললাইনটি কাজ করাও কঠিন হবে।